Tramvajová trať do Radlic
Protože se množí dotazy okolo nové tramvajové trati do Radlic, pokusím se je některé zotpovědět zde.
Práce na nové trati začaly o prázdninách 2007 a jsou plánovány do podzimu 2008. Celková stavba trati je velmi náročná, protože vyžaduje přeložení velkého počtu kabelů, potrubí a rozvodů pod stávající vozovkou a budoucí tramvajovou tratí.
To s sebou nese několik omezení, která jsou nezbytně nutná pro co nejrychlejší dokončení tramvajové trati.
Během měsíce září 2007 je provoz v oblasti Radlického údolí obousměrný, kde po Radlické ulici jezdí auta z centra a ulicí Pechlátova a Holubova jezdí do centra. V horních partiích Radlické ulice je několik dopravních značek omezujících vjezd nákladním automobilům nad 6t. Dále jsou upozorňováni, že dále je Radlická ulice neprůjezdná.
Bohužel i přes tato opatření se najdou tací, kteří je porušují.
Po dohodě s městskou policií, se však podařila zajistit pravidelná hlídka, která se snaží omezit vjezd nákladních automobilů do této části.
Městská policie dále zajistila v celém průběhu září na dopolední hodiny přítomnost strážníka, který pomáhá dětem bezpečně přecházet vozovku.
Na základě koordinační schůzky, které jsem se účastnil spolu s členy vedení stavby, zástupci radnice (pan radní Zapletal, vedoucí oddělení dopravy pan Růžička), vedením školy a předsedkyně školské rady Dr. Landové, se ještě před začátkem školního roku provedla další bezpečnostní opatření a značení pro děti. Dále byly zajištěny zpomalovací pruhy u přechodu na Radlické ulici.
Od října 2007 však nastane pozitivní změna. Provoz Radlickým údolím bude pouze jednosměrný, a to po Radlické ulici směrem do centra. Ulicí Holubova a Pechlátova bude jezdit školní autobus a budou sloužit pouze rezidentům (je to logické, protože cesta z těchto ulic povede pouze opět do centra přes Radlickou ulici). V říjnu bude umístěn na Radlické ulici u přechodu do školy semafor, který nahradí zpomalovací pruhy.
Teď k samotné trati. Dojde k několika změnám na současné trati, tedy přesněji v umístění zastávek. Co je jisté, je umístění tramvajových zastávek Laurová (přesně na úrovni Restaurace U svaté Anny, v obou směrech vedle sebe, nástupní ostrůvky) a zastávky u ZŠ Radlická (taktéž vedle sebe, v oblasti u původního přechodu na křižovatce u jídelny, také půjde o nástupní ostrůvky). Co je dále v řešení je možné umístění zastávek mezi Laurovou a Křížovou, a to někde v místě u schodů na Paví vrch. Pravděpodobně nebudou vedle sebe, ale jedna bude výš (ve směru z centra bude pravděpodobně někde v lokalitě noově postaveného domu nebo nad ním).
Tramvaj pojede středem vozovky. Po okraji je to v podstatě nereálné hned z několika důvodů. Za prvé by muselo dojít ke křížení s pruhem pro auta (riziko střetu, další semafor). Dalším důvodem je omezení parkování. Nedalo by se po jedné straně Radlické ulice parkovat, což při již tak nedostatečné kapacitě parkovacích míst by nebylo určitě dobré řešení.
Přikládám plánek nové trati.
